K系列減速機(jī)可以帶動(dòng)10.5T噸的立體車庫負(fù)載運(yùn)行嗎？伴隨城市土地的價(jià)格持續(xù)的上漲，并且城市的車輛保有量不斷增加的今天，每平方土地面積只有不斷的提升他的使用率才更有價(jià)值。伴隨著這些問題的產(chǎn)生使得停車變成一個(gè)難題。停車成了很多有車一族頭疼的事情。為了緩解停車難的情況，現(xiàn)在很多的地區(qū)都開始選擇使用立體車庫來緩解這樣的問題。而為了適應(yīng)不同的場(chǎng)合，立體車庫也有多種形式的。不管是使用何種形式的停車庫，他們都需要一個(gè)動(dòng)力去支持他的運(yùn)行。在這過程中有個(gè)用戶想選擇一組電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)他的立體車庫進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下他想好選擇使用K系列減速機(jī)帶動(dòng)農(nóng)10.5T的車庫進(jìn)行運(yùn)行，他的車庫只有2層。他應(yīng)該選擇多大的減速機(jī)電機(jī)型號(hào)進(jìn)行使用呢？

在用戶的選擇過程中，他的情況是提升是第二層，在這樣的情況下要知道整體高度是多少，因?yàn)檫@個(gè)高度是根據(jù)實(shí)際的情況來確定運(yùn)行的速度是多少，知道了運(yùn)行高度以及輸送的扭矩之后此時(shí)選擇減速機(jī)的參數(shù)就比較容易了。所以在這樣的情況下我們知道了兩個(gè)參數(shù)之后就知道了K系列減速機(jī)應(yīng)該選擇多大的型號(hào)進(jìn)行匹配，并且此時(shí)所需要的電機(jī)功率也可以知道了。設(shè)備采用以載車板升降或橫移存取車輛。每個(gè)車位均有載車板，在車板附近有對(duì)應(yīng)的齒輪減速機(jī)用于輔助上層載車板只升降運(yùn)行，地面層載車板只做橫移運(yùn)行。地面層留有一個(gè)空位，空位可隨著載車板的橫移而左右變換，使對(duì)應(yīng)干下層空位的上層載車板下降至地面，從而使車輛駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄?。?duì)于下層載車板，車輛可直接駛?cè)牖蝰偝鐾＼囄?。但是在此時(shí)的匹配過程中我們給用戶推薦的是K系列減速機(jī)匹配上雙剎車電機(jī)進(jìn)行使用，此時(shí)可以更加安全的運(yùn)行。

那么為了有效的解決這個(gè)問題，并且讓土地?fù)碛懈蟮睦寐?，有設(shè)計(jì)人員做了立體車庫。立體車庫可以將原有一個(gè)停車位的地方利用空間的伸展變成可以停放幾臺(tái)車的位置。而立體車庫需要一個(gè)動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)車庫的上升與下降。那么這期間的動(dòng)力應(yīng)該怎么選擇呢？今天就來聊一聊立體車庫用電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)的一些情況。在立體車庫選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，需要先明確立體車庫的一些參數(shù)要求，比如車庫上停放的車輛的重量是多大的范圍，在上升與下降的過程中速度要求是多少的，而在整個(gè)立體車庫的運(yùn)行中他有幾層高。這都是在設(shè)計(jì)立體車庫的時(shí)候，用戶需要考慮的一些實(shí)際的問題。而將這些參數(shù)進(jìn)行確定之后，才能將齒輪減速電機(jī)的型號(hào)確定下來。在運(yùn)行的過程中我們需要考慮一些問題，那就是在立體車庫用的時(shí)候是否需他要?jiǎng)x車定位。如果需要的話，那么在選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候就需要注意，此時(shí)可以選擇使用剎車電機(jī)進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的減速機(jī)。選擇使用剎車電機(jī)是因?yàn)閯x車電機(jī)的性能是比較好的，他可以實(shí)現(xiàn)斷電剎車，在不到0.1秒的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)牢牢的鎖住。而在選擇匹配的電機(jī)的時(shí)候，此時(shí)選擇使用帶自鎖功能的減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，可以雙保險(xiǎn)。如果不選擇使用帶自鎖功能的減速機(jī)那么就選擇齒輪結(jié)構(gòu)的減速機(jī)，因?yàn)辇X輪減速機(jī)可以有比較高的傳動(dòng)效率。如果您需要選型的話，不妨咨詢一下BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員給您選型。http://www.global-iic.com/newp/ff27dv100l4-cn.html